Τι πραγματικά συνέβη νοτίως της Καρπάθου. Κατερρίφθη η Συγκρούστηκε ο ηρωικός πιλότος Κ. Ηλιάκης.

Τι πραγματικά συνέβη νοτίως της Καρπάθου.
Πως κατερρίφθη ο ηρωικός πιλότος Κ. Ηλιάκης.

του Σπύρου Βάιλα
μέλους της Ομάδας Κοινοβουλευτικού Ελέγχου (ΟΚΕ) του ΛΑ.Ο.Σ. για το Υπουργείο Πολιτισμού || 27. Μαΐου 2006 | 18.43

Είναι απορίας άξιο γιατί όλες οι ελληνικές κυβερνήσεις αιφνιδιάζονται πάντα από την τουρκική προκλητικότητα όταν συμβαίνει ένα θερμό επεισόδιο, καθώς και η ελληνική υποχωρητικότητα στις τουρκικές απαιτήσεις όταν κλιμακώνεται η ένταση. Προκαλεί επίσης το θράσος τους να προσπαθούν κάθε φορά να μας πείσουν ότι η διαχείριση της κρίσεως εκ μέρους τους ήταν αυτή που απέτρεψε τα χειρότερα χωρίς η πατρίδα μας να έχει απολέσει το ελάχιστο των κυριαρχικών της δικαιωμάτων. Το ότι είναι όλοι τους «καραγκιόζηδες» κατά δήλωση του βουλευτή Κεφαλογιάννη δεν τους απαλλάσσει από τις ευθύνες τους απέναντι στο Έθνος.

Ας έρθουμε όμως στα πραγματικά δραματικά γεγονότα που συνέβησαν νοτίως της Καρπάθου και όχι στα διαστρεβλωμένα που παρουσιάζουν όλα τα ΜΜΕ κατόπιν εντολών.

Την Τρίτη 23 Μαΐου το μεσημέρι απογειώνονται από τουρκικό αεροδρόμιο απέναντι από την Ρόδο δύο F-16 και ένα RF-4, παράλληλα μία τουρκική φρεγάτα πλέει στα διεθνή ύδατα ανοιχτά της Κρήτης. Τα ραντάρ της Κρήτης από την προηγούμενη μέρα έχουν εντοπίσει την μεταστάθμευση των τουρκικών πολεμικών στην βάση απέναντι από την Ρόδο, άρα γνώριζαν ότι οι Τούρκοι θα επιχειρούσαν έξοδο για την συνηθισμένη κατασκοπευτική τους δράση.

Τα τουρκικά μαχητικά κινούνται προς την Κρήτη και δύο ελληνικά F-16 απογειώνονται από την βάση των Χανίων. Όταν αποκτούν οπτική επαφή διαπιστώνουν ότι το ένα τουρκικό αεροσκάφος είναι αεροφωτογραφικό. Τα τρία τουρκικά πετούν σχεδόν παράλληλα και τα δύο ελληνικά έρχονται από πίσω. Ο σμηναγός Κ. Ηλιάκης μπαίνει ανάμεσα στο ένα τουρκικό F-16 και το RF-4 για να πάρει τα νούμερά του και να διαπιστώσει τα φωτογραφικά μηχανήματα και τα όπλα που φέρει. Το άλλο τουρκικό F-16 (σμηναγός Xαλί Iμπραήμ) αφήνει τον σχηματισμό και έρχεται πίσω από τον Έλληνα πιλότο Κ. Ηλιάκη, ενώ ο άλλος Έλληνας πιλότος έχοντας μείνει πιο πίσω, έρχεται πίσω από τον Τούρκο και τον εγκλωβίζει. Ο Τούρκος σμηναγός λέει στον Κ. Ηλιάκη να φύγει δίπλα από το RF-4 ενώ παράλληλα τον εγκλωβίζει. Ο Έλληνας πιλότος δεν φεύγει, ο Τούρκος μιλά συνθηματικά στους άλλους δύο Τούρκους πιλότους και εξαπολύει ένα πύραυλο, ενώ ταυτόχρονα τα τρία τουρκικά αεροσκάφη στρίβουν προς διάφορες κατευθύνσεις. Ο πύραυλος πλήττει το αεροσκάφος του Κ. Ηλιάκη το οποίο εκρήγνυται. Ο άλλος Έλληνας πιλότος εξαπολύει και αυτός ένα πύραυλο, αλλά λόγω του απότομου ελιγμού του Τούρκου τον βρίσκει στο φτερό και τον καταρρίπτει.

Συνέβη λοιπόν αερομαχία και όχι «σύγκρουση ή ατύχημα» όπως προσπαθούν να μας πείσουν.

Ας δούμε τώρα και μερικά στοιχεία καθώς και πληροφορίες που επιβεβαιώνουν τα παραπάνω, τα οποία σημειώνω δεν αποτελούν σενάριο επιστημονικής φαντασίας.

Κατ' αρχήν ο Αιγύπτιος πιλότος του πολιτικού αεροσκάφους δήλωσε ότι είδε δύο εκρήξεις (στα τηλεοπτικά δελτία ειδήσεων την πρώτη μέρα, οι εφημερίδες την επομένη έγραψαν για μία έκρηξη). Αν όντως είχε γίνει σύγκρουση των δύο μαχητικών με ταχύτητες άνω των 500 μιλίων που πετούσαν θα έβλεπε μία έκρηξη και δεν θα είχε σωθεί κανείς.

Έπειτα ο Φιλιππινέζος καπετάνιος δήλωσε και αυτός ότι άκουσε και είδε πρώτα μία μεγάλη έκρηξη και μετά είδε και μία μικρότερη δεύτερη με λιγότερο καπνό (τηλεοπτικός σταθμός Αlpha). Ακριβώς, επειδή ο άλλος Έλληνας πιλότος τον βρήκε στο φτερό για αυτό είδε λιγότερο καπνό. Επίσης αυτός είναι και ο λόγος για τον οποίο πρόλαβε να ενεργοποιηθεί το αυτόματο σύστημα εκτίναξης του καθίσματος και να διασωθεί τελείως ανέπαφος. Ο Φιλιππινέζος καπετάνιος, ενώ είχε προορισμό τον Πειραιά, τελικά πήγε στη Μάλτα, γιατί;

Πως δικαιολογείται ο πανικός και το σοκ της ελληνικής κυβέρνησης αν όντως ήταν «σύγκρουση-ατύχημα»; Στην δεκαετία του 1990 είχαν πέσει δύο τουρκικά και ένα ελληνικό μαχητικό με νεκρούς πιλότους και από τις δύο πλευρές κατά την διάρκεια αναχαιτίσεων και εμπλοκών, όμως δεν ακολούθησε ούτε κλιμάκωση της κρίσης, ούτε θερμό επεισόδιο όπως στην τελευταία περίπτωση, ενώ οι ελληνοτουρκικές σχέσεις τότε δεν ήταν καθόλου «ειδυλλιακές» σε αντίθεση με την σημερινή συνεχώς καλλιεργούμενη «ελληνοτουρκική φιλία».

Γιατί βρέθηκαν στον αέρα περί τα 120 μαχητικά και από τις δύο πλευρές, πράγμα που δεν συνέβη στις προηγούμενες περιπτώσεις; Στην Κρήτη ενεργοποιήθηκαν οι S-300 κάτι που δεν μεταδόθηκε από πουθενά. Οι Τούρκοι έδειξαν διάθεση να τελειώσει γρήγορα αυτή η ένταση που δημιουργήθηκε ακριβώς επειδή γνώριζαν ότι από υπαιτιότητα του πιλότου τους ξεκίνησε και για αυτό και τα τουρκικά μέσα κράτησαν χαμηλούς τόνους μετά από υποδείξεις της πολιτικο-στρατιωτικής ηγεσίας της Αγκυρας. Οι Τούρκοι από τις τρεις η ώρα το μεσημέρι της Τρίτης ανακοίνωσαν ότι ο Έλληνας πιλότος είναι νεκρός. Είναι επόμενο αφού ο πιλότος τους, τους είχε αναφέρει ότι είδε τα πάντα, αφού είχε «εκτελέσει» τον Έλληνα πιλότο από πολύ κοντά.

Γιατί το ΥΠΕΘΑ δεν δίνει στη δημοσιότητα την αναφορά του άλλου Έλληνα πιλότου, καθώς και το video από το δεύτερο F-16 αφού ήταν «ατύχημα»; Είναι φανερό ότι επιχειρείται συγκάλυψη των αληθινών γεγονότων όπως και στην περίπτωση των Ιμίων.

Οι παραπάνω διαπιστώσεις και τα ερωτήματα επιβεβαιώνουν κατηγορηματικά την περιγραφή της αερομαχίας και της κατάρριψης του ηρωικού σμηναγού Κ. Ηλιάκη. Για αυτούς τους λόγους οι Έλληνες πιλότοι μας είναι τόσο εξαγριωμένοι και τρέχουν οι πολιτικοί να κατευνάσουν τα πνεύματα. Δεν είναι δε καθόλου απίθανο τώρα που η κ. Μπακογιάννη θα πάει στην Τουρκία, να επισκεφθεί τον Τούρκο πιλότο για να δει πως είναι η υγεία του και να του ζητήσει συγνώμη επειδή τον καταρρίψαμε.

Οι αφιλότιμοι και ανελλήνιστοι πολιτικοί «μας» δυστυχώς συνεχίζουν να εμπαίζουν τον ελληνικό λαό και να συρρικνώνουν τα κυριαρχικά του δικαιώματα, καθιστώντας τον συμμέτοχο σε αυτά που ήδη του ανήκουν και για τα οποία έχει καταβάλλει βαρύ φόρο αίματος για να τα ελευθερώσει, αλλά και για να τα κρατά ελεύθερα. Η υποχωρητικότητα τους έναντι των παραλόγων και ανιστόρητων διεκδικήσεων των γειτόνων μας και όχι μόνον, δεν έχει όρια. Έχει όμως όρια η ανοχή και η υπομονή των Ελλήνων.

Ο ήρωας Κ. Ηλιάκης έπεσε υπέρ πατρίδος εκτελώντας το καθήκον του σαν πιστός και φιλότιμος στρατιώτης, στις επάλξεις του Αιγαίου σαν Έλληνας. Τον κλείνουμε και αυτόν μέσα στις καρδιές μας μαζί με τους άλλους ήρωες συναδέλφους του: Ν. Σαλμά, Χρ. Καραθανάση, Π. Βλαχάκο και Εκ. Γιαλοψό.

ΕΛΛΗΝΙΚΕΣ ΓΡΑΜΜΕΣ
27. Μαΐου 2006

DefenceNet: ΟΛΗ Η ΑΛΗΘΕΙΑ ΓΙΑ ΤΗ ΣΥΓΚΡΟΥΣΗ

ΚΑΤΕΡΡΙΦΘΗ Η ΣΥΓΚΡΟΥΣΤΗΚΕ

Meandros.Net: Αρθρα / Εθνικά Θέματα. 30 Μάϊου, 2006 - 03:51 PM

Ζητάει «τα ρέστα» τώρα η Αγκυρα

DefenceNet

15.06.06

Η γνωστή ελληνική παροιμία «και κερατάς και δαρμένος» φαίνεται να ερμηνεύει με τον καλύτερο τρόπο τη διαστροφική κατάσταση που έχει προκύψει με τους τουρκικούς ισχυρισμούς σχετικά με το δυστύχημα της σύγκρουσης των δύο F-16 που οδήγησε στην απώλεια του ηρωικού σμηναγού (Ι) Κώστα Ηλιάκη. Ευτυχώς, το ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΟ ρεπορτάζ της ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗΣ που κυκλοφορεί σήμερα στα περίπτερα βάζει τα πράγματα στη θέση τους

Το τουρκικό θράσος έφτασε στο σημείο να επιδιώξει την «δικαίωση» μέσω του ΝΑΤΟ και την υποχρέωση της Ελλάδας να καταβάλει 30 εκατομμύρια δολάρια ως αποζημίωση για την απώλεια του F-16. Ασφαλώς, οι φίλοι και γείτονες Τούρκοι, που με τόση επιμέλεια παρακολουθούν τον συγκεκριμένο διαδικτυακό κόμβο DefenceNET , δεν αντιλαμβάνονται ότι με τη συμπεριφορά τους δικαιώνουν όσους υποστηρίζουν πως ο μοναδικός τρόπος αντιμετώπισης των προκλήσεων και του αναθεωρητισμού τους είναι η κατάρριψη των μαχητικών τους αεροσκαφών

Και πως θα μπορούσε κανείς να ψέξει την ελληνική στρατιωτική ηγεσία εάν προχωρούσε σε μια τέτοια απόφαση, τη στιγμή που όπως αποκαλύπτει η ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ η αποστολή των Τούρκων δεν ήταν καν κατασκοπευτική-φωτογραφική, αλλά αποστολή «καταστολής αεράμυνας» (SEAD-Suppression of Enemy Air Defence), της εξουδετέρωσης των αντιαεροπορικών συστοιχιών των ρωσικής κατασκευής πυραύλων S-300 PMU-1 που είναι εγκατεστημένοι στην Κρήτη. Γιατί και μέχρι πότε η Ελλάδα θα πρέπει να ανέχεται τη συγκεκριμένη τουρκική συμπεριφορά; Ας μην λησμονούμε ότι τα πληρώματα των μαχητικών αποτελούν ώριμοι και άριστα εκπαιδευμένοι επαγγελματίες, οι οποίοι δεν παύουν όμως να είναι συχνά σε ηλικίες αρκετά χρόνια πριν κλείσουν την πρώτη τριακονταετία της ζωής τους. Αυτή η συμπεριφορά στη διεθνή ορολογία των διεθνών σχέσεων ονομάζεται BRINKMANSHIP, «παρακινδυνευμένη πολιτική», που εμπεριέχει εξ' ορισμού τεράστιο ρίσκο, το οποίο η τουρκική στρατιωτική ηγεσία εμφανίζεται όλο και περισσότερο διατεθειμένη να το αναλαμβάνει λόγω παρανόησης (;) του τι σημαίνει «ευρωπαϊκή συμπεριφορά» από την πλευρά της Αθήνας... Δυστυχώς, όση βοήθεια και αν έχουν λάβει στην προσπάθεια να καταστούν στο μέλλον μέλος της Ευρωπαϊκής Ένωσης φαίνεται πως θέλουν να ενταχθούν με τους δικούς τους όρους και τη δική τους στρεβλή αντίληψη περί δημοκρατίας

Το παρόν τεύχος της ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗΣ που κυκλοφόρησε σήμερα 15 Ιουνίου 2006 στα περίπτερα, πέραν των λεπτομερειών με τις οποίες αποκαλύπτονται οι τουρκικές προκλήσεις, υπάρχουν αναλύσεις για το ζήτημα των ΠΕΤΡΕΛΑΙΩΝ στο ΑΙΓΑΙΟ, ανάλυση με άκρως ανησυχητικά στοιχεία σχετικά με τις ΠΥΡΗΝΙΚΕΣ ΦΙΛΟΔΟΞΙΕΣ της ΤΟΥΡΚΙΑΣ, καθώς επίσης και πλειάδα άλλων αναλύσεων (το Κουρδικό πρόβλημα σε σχέση με την κρίση με το Ιράν). Επιπρόσθετα, μπορείτε να βρείτε εξαιρετικά ενδιαφέρουσες αναλύσεις-παρουσιάσεις με τα θέματα των ελληνικών Ενόπλων Δυνάμεων (εξοπλιστικό πρόγραμμα Μηχανικού, το μέλλον των C4ISR συστημάτων, δικτυοκεντρικός πόλεμος, τα πυροβόλα τύπου GATLING) και άλλα πολλά.

Υπέρ Πατρίδος

του Χρήστου Χαρίτου
μέλους της Κεντρικής Επιτροπής του ΛΑ.Ο.Σ. || 3. Ιουνίου 2006 | 11.18

Ο σμηναγός Κωνσταντίνος Ηλιάκης έπεσε υπερασπιζόμενος τον εθνικό εναέριο χώρο από την τουρκική πολεμική αεροπορία το πρωί της 23ης Μαΐου, την ίδια ώρα που χιλιάδες Έλληνες έπιναν τον φραπέ τους αμέριμνοι στις πλατείες, άλλοι έκαναν zapping στην τηλεόραση και κάποιοι άλλοι τα συνήθη ψώνια τους. 'Αφησε πίσω του γυναίκα και 2 παιδιά, 1,5 και 5 ετών.
Σε λίγες ημέρες κανείς δεν θα θυμάται το όνομα και την θυσία του.
Δεν υπάρχει χώρος για ήρωες στην νεοελληνική κοινωνία.

Ο Κωνσταντίνος Ηλιάκης θα μπορούσε να γίνει δημόσιος υπάλληλος. Θα μπορούσε να γίνει ένας πολύ καλός συνδικαλιστής της ΟΤΟΕ και της ΑΔΕΔΥ. Να συμμετέχει στο Κοινωνικό Φόρουμ, να φοράει μπλούζα με τον Τσε Γκεβάρα, να καίει ανενόχλητος την Ελληνική σημαία έξω από το Πολυτεχνείο, να τσεπώνει τα εκατομμύρια πωλώντας «αντι-εθνικισμό» σε καμία επιδοτούμενη ΜΚΟ. Δεν επέλεξε όμως αυτό τον δρόμο. Έγινε μάχιμος ιπτάμενος της Πολεμικής Αεροπορίας. Όταν εμείς κάνουμε διακοπές, τρώμε και γελάμε αυτός βρισκόταν στο κουπέ του αεροπλάνου του περιμένοντας την επόμενη αναχαίτιση του τουρκικού F-16.

Δεν διαμαρτυρήθηκε ποτέ για τον μισθό του, ούτε για τα ωράρια εργασίας του. Δεν διεκδίκησε κανένα επίδομα «ανθυγιεινής και επικίνδυνης εργασίας» κάνοντας απεργία. Δεν φωτογραφήθηκε σε κανένα περιοδικό lifestyle, σαν αυτούς που επιδεικνύουν την πόρσε, τα πούρα και τις σεξουαλικές ιδιορρυθμίες τους. Στα παιδιά του δεν θα αφήσει περιουσία. Θα αφήσει παράσημα και μία ένστολη φωτογραφία του. Όπως ο Παύλος Μελάς, που άφησε τον Σταυρό του στην γυναίκα του και το όπλο στον υιό του.

Η πολιτική και στρατιωτική μας ηγεσία θα συλλυπηθεί την γυναίκα του και θα χαϊδέψει συμπονετικά το κεφάλι των παιδιών του. Την επομένη οι πολιτικοί θα μας μιλήσουν ξανά για την ανεμπόδιστη είσοδο της Τουρκίας στην Ευρώπη και οι στρατιωτικοί θα αποδεχθούν την 6μηνη θητεία. Η γυναίκα του θα απομείνει μόνη της για να αναθρέψει τα δύο παιδιά, τα οποία - όσο θα μεγαλώνουν - θα συνειδητοποιούν ότι ο πατέρας τους θυσιάστηκε για μία παρηκμασμένη και αφελληνισμένη κοινωνία. Και αυτός θα είναι ο δεύτερος θάνατος του Κ. Ηλιάκη, πιο επώδυνος και από τον φυσικό του θάνατο.

Ο Κωνσταντίνος Ηλιάκης πέθανε χωρίς να γευθεί τα αγαθά του πολυ-πολιτισμού. Χωρίς να δει την Τουρκία να γίνεται μέλος της «Ευρωπαϊκής οικογένειας». Χωρίς να δει την κ. Καραχασάν υπερνομάρχη, σήμερα ή αύριο. Χωρίς να δει την επανεκλογή του κ. Ιλχάν στο Ελληνικό Κοινοβούλιο. Χωρίς να ακούσει την κ. Μπακογιάννη να μιλάει στον Αλφα για ατύχημα, λες και πέρασε με κόκκινο πάνω από την Κάρπαθο.
Ο Κωνσταντίνος Ηλιάκης όμως ήξερε γιατί πέθανε. Και το επέλεξε συνειδητά.
Όλοι εμείς όμως δεν ξέρουμε «γιατί ζούμε». Και το χειρότερο; Ίσως να μην το μάθουμε ποτέ...

ΕΛΛΗΝΙΚΕΣ ΓΡΑΜΜΕΣ
6. Ιουνίου 2006

Έλληνες εξεγερθείτε!

του Πανίκου Ελευθερίου
'Ασσια - Κατεχόμενη Αμμόχωστος || 6. Ιουνίου 2006 | 8.40

«Πτώση ελληνικού F-16 σε εικονική αερομαχία πάνω από την Κάρπαθο». «Γκρίζες ζώνες στο Αιγαίο επιδιώκουν οι Τούρκοι». «Αιτία πολέμου η επέκταση των χωρικών υδάτων από την Ελλάδα, απειλεί η 'Αγκυρα». «Η Τουρκία υποθάλπει τις καταγγελίες για παραβιάσεις των ανθρωπίνων δικαιωμάτων της τουρκικής μειονότητας στην Θράκη». «Τουρκικές προκλήσεις στο Φανάρι». «Το Σχέδιο Ανάν, σε δημοψήφισμα στην Κύπρο». «Το βέτο δεν είναι αυτοσκοπός, δηλώνουν όλοι, σε Κύπρο και Ελλάδα». «Τουρκία και ψευδοκράτος, δεν αναγνωρίζουν την Κυπριακή Δημοκρατία». «Δεδομένη η υποστήριξη της ενταξιακής πολιτικής της Τουρκίας, δηλώνουν επίσημα ελληνικά χείλη». «Αποδέσμευση Ευρωπαϊκών κονδυλίων για στήριξη της οικονομίας των Τουρκοκυπρίων».

Θα μπορούσαμε δυστυχώς να παραθέσουμε χιλιάδες τίτλους από πρωτοσέλιδα, που μας βοηθούν να καταλήξουμε «πανηγυρικά» στο εξής καταθλιπτικό συμπέρασμα: «Οι Έλληνες έχουν τραπεί σε άτακτη υποχώρηση, και οι γείτονες, κυρίως η Τουρκία (να μην ξεχνούμε όμως τους Αλβανούς, και τους Σκοπιανούς), διαισθανόμενοι την ελληνική αδυναμία, ανεβάζουν συνεχώς τον πήχη των διεκδικήσεων τους. Θα έλεγε κανείς ότι βάλθηκαν όλοι να μας πείσουν ότι ο Χένρυ Κίσινγκερ πέτυχε σε αυτά που οραματιζόταν όταν προέβηκε στην γνωστή πια διαπίστωση του:

«Ο Ελληνικός λαός είναι δυσκολοκυβέρνητος και γι' αυτό πρέπει να τον πλήξουμε στις πολιτισμικές του ρίζες. Τότε ίσως συνετισθεί. Εννοώ, δηλαδή, να πλήξουμε τη γλώσσα, τη θρησκεία, τα πνευματικά και ιστορικά του αποθέματα, ώστε να εξουδετερώσουμε κάθε δυνατότητα του να αναπτυχθεί, να διακριθεί, να επικρατήσει, για να μην μας παρενοχλεί στην Ανατολική Μεσόγειο, στη Μέση Ανατολή, σε όλη αυτή τη νευραλγική περιοχή μεγάλης στρατηγικής σημασίας για μας, για την πολιτική των Η.Π.Α.»

Αφού λοιπόν ο Ελληνισμός έχει πληγεί, (είναι φανερό αυτό πια - φτάνει κανείς να εγκύψει στην κατάπτωση στην οποία έχει περιέλθει η ελληνική παιδεία), ίσως πιο καίρια απ' ότι οραματιζόταν κι ο ίδιος ο Κίσινγκερ, ερχόμαστε πλέον στο ψητό. Σε αυτή καθαυτή την συρρίκνωση του Ελληνισμού, επί του εδάφους. Αφού η Ελληνική κοινή γνώμη έχει πλέον αποπροσανατολιστεί πλήρως (είναι αρκετό να ασχοληθεί κανείς με την πίττα της τηλεθέασης, και τις έρευνες που καταδεικνύουν αυτά που απασχολούν τον σύγχρονο Έλληνα), θεωρείται πια ότι έχει προετοιμαστεί κατάλληλα το έδαφος. Επιπλέον, αφού οι Έλληνες διαχρονικά, δια της ψήφου τους δεν δείχνουν να αμφισβητούν τον ενδοτισμό και την υποχωρητικότητα της «συνετής ηγεσίας» τους, φτάνουμε στο τελικό στάδιο:

Στην αποδυνάμωση του Ελληνισμού, σε πολιτικοστρατιωτικό επίπεδο, και την στέρηση της δυνατότητας ανάπτυξης, διάκρισης, και τελικά της διαφύλαξης των στρατηγικών του συμφερόντων. Φτάνουμε στο στάδιο κατά το οποίο ο άλλοτε «δυσκολοκυβέρνητος» Ελληνισμός «φινλανδοποιημένος» πια, προτεκτοράτο της γείτονος Τουρκίας (και των μεγάλων δυνάμεων), δεν θα μπορεί πια να «παρενοχλεί», τις Η.Π.Α. και τους συμμάχους της στην Μέση Ανατολή.

Επιτέλους, να ανακοπεί η πορεία της παρακμής. Θα πρέπει επιτέλους, ο Ελληνισμός στο σύνολό του να εξεγερθεί, ενάντια στα ύπουλα σχέδια των ξένων. Δεν είναι υπερβολή να συμπεράνουμε ότι επίκειται συρρίκνωση, αρχής γενομένης από το Αιγαίο.
Η αμφισβήτηση της εθνικής κυριαρχίας θα καταγραφεί με τον πιο επίσημο τρόπο, αν εισακουστούν οι νουθεσίες του πρώην προέδρου, Στεφανόπουλου, για παραπομπή των «διαφορών» με την Τουρκία στην Χάγη. Η συνεχής αναβάθμιση των παράλογων τουρκικών διεκδικήσεων στο Κυπριακό, μας έφερε στο σχέδιο Ανάν. Τα ίδια φαίνεται να συμβαίνουν και για το Αιγαίο.
Γιατί άραγε να προσδίδεται τέτοια βαρύτητα στις απόψεις του ανθρώπου που ..., άκουσον-άκουσον, επέλεξε το Μεσολόγγι, στην επέτειο της εξόδου, για να πει στους Κυπρίους να «πάψουν να σκέφτονται με το συναίσθημα, και να πουν ΝΑΙ στο σχέδιο Ανάν»;

Δεν μπορεί πλέον να αμφισβητηθεί η διολισθαίνουσα πορεία του Ελληνισμού. Από εδώ και μπρος, για να ανατραπεί η διαφαινόμενη πορεία, θα πρέπει να ευτυχήσουμε να υπάρξουν μεταβολές στα διεθνή στρατηγικά συμφέροντα, ενώ εννοείται ότι ταυτόχρονα ο Ελληνισμός θα έχει φροντίσει να κάνει τις επιβαλλόμενες κινήσεις στην διεθνή σκακιέρα της στρατηγικής. Για να γίνουν όλα αυτά, το πρώτο βήμα (χωρίς αυτό όλες οι ελπίδες μένουν στην σφαίρα της φαντασίας), θα ήταν να αποβληθεί η ηττοπάθεια και υποχωρητικότητα από τον οργανισμό των Ελλήνων. Ξεκινώντας, να αναθεωρηθεί η στάση του Ελληνισμού έναντι της Τουρκίας και των άλλων γειτονικών χωρών. Στο αμυντικό πεδίο, επιβάλλεται η αναβάθμιση της άμυνας και η ενεργοποίηση του Ενιαίου Αμυντικού Δόγματος Ελλάδας-Κύπρου. Η στρατιωτική δύναμη, συνοδευόμενη από αποφασιστική και αξιόπιστη εξωτερική πολιτική, θα συμβάλουν στην επανάκτηση του απαιτούμενου σεβασμού που οφείλουν οι πάντες έναντι του Ελληνισμού. Αυτό, αναμφίβολα θα έχει τις θετικές προεκτάσεις του στην διαφύλαξη των ζωτικών εθνικών συμφερόντων.

Η ψυχή του Κωνσταντίνου Ηλιάκη, του τελευταίου άταφου υπερασπιστή του Αιγαίου, μας καλεί, όλους ανεξαιρέτως: «Έλληνες, εξεγερθείτε!»

ΕΛΛΗΝΙΚΕΣ ΓΡΑΜΜΕΣ
6. Ιουνίου 2006

Πανεθνική ξεφτίλα

EΙΡΗΣΘΩ

ΛΑΖΑΡΟΣ Α. ΜΑΥΡΟΣ

ΤΙ ΕΙΔΟΥΣ ηγέτες έχουμε στη μητέρα Ελλάδα; Και πόση δικαιούμαστε να τους τρέφουμε εμπιστοσύνη, για το παρόν και το μέλλον του ελλαδικού και του κυπριακού Ελληνισμού; Το ερώτημα αναφέρεται βεβαίως στην κυβέρνηση Κ. Καραμανλή Β΄. Αφού το εν Ελλάδι εκλογικό σώμα μας απάλλαξε (ευτυχώς, στο κρίσιμο επί Σχεδίου Ανάν «παρά τρίχα») από τους κ.κ. Σημίτη και Γιωργάκη Παπανδρέου. Και το ερώτημα αφορά το διακυβευόμενο μέλλον του αρχιπελάγους μας, του Αιγαίου. Την τύχη της υπονομευόμενης Θράκης. Τη διασφάλιση των ελεύθερων, έστω, περιοχών της καθημαγμένης Κύπρου. Αιγαίου, Θράκης και Κύπρου, έναντι των οποίων τροχίζει τις σπάθες της η Αγκυρα και δεν εγκατέλειψε τις επεκτατικές της διαθέσεις. Ακόμα και με την ιδιότητα της υποψήφιας για ένταξη στην Ε.Ε.
Η ΕΛΛΗΝΙΚΗ Πολεμική Αεροπορία (Π.Α.), από την εποχή Σημίτη, απαγορεύτηκε να πετά προς Κύπρο. Της κατάργησαν και την, άπαξ ετησίως, άσκηση «Τοξότης» με την Ε.Φ. Οι ουρανοί μας έμειναν για να αλωνίζουν συγκυρίαρχοι των αιθέρων, η RAF των Εγγλέζων και η τουρκική πολεμική αεροπορία. Η τελευταία φορά που επετράπη στα ελληνικά F-16 να τιμήσουν την αεροπορική βάση «Ανδρέας Παπανδρέου» στην Πάφο, ήταν το 2000. Το ίδιο έτος και μάλιστα 19η Μαΐου, για πρώτη φορά μετά την πτώση της ανθελληνικής χούντας, στην αεροπορική βάση της Νέας Αγχιάλου, στο Βόλο, οργανώθηκε υποδοχή για 12 τουρκικά F-16, από τις Μοίρες 162 KARTAL και 182 MARTI και για τρία C-160, με επικεφαλής τον Σμήναρχο Ακίν Οζτούρκ! Την ημέρα... μνήμης της Γενοκτονίας των Ποντίων!
H EΛΛΗΝΙΚΗ Π.Α. περιόρισε την αποστολή της, στη διαφύλαξη του Αιγαίου. Στην αναχαίτιση των επιδρομών παραβίασης και παραβάσεων που επιχειρούν ακαταπαύστως τα τουρκικά μαχητικά. Σε μια τέτοια επιδρομή προχθές, στην Κάρπαθο προς Κρήτη, ένα από τα τρία τουρκικά μαχητικά έστειλε στο θάνατο τον σμηναγό Κωνστανίνο Ηλιάκη από τα Χανιά και στον υγρό τάφο το ένα από τα δύο ελληνικά F-16 της 115 Πτέρυγας Μάχης, που αναχαίτιζαν την τουρκική επιδρομή.
Ο Ι Η Γ Ε Τ Ε Σ της μητρός Ελλάδος, υπ.Εξ. κ. Ντόρα Μπακογιάννη και Α/ΓΕΕΘΑ ναύαρχος Παν. Χηνοφώτης, έσπευσαν εκλιπαρούντες, η μεν τον κ. Γκιουλ, ο δε τον στρατοκράτη Χ. Οζγκιόκ, για να... εκτονωθεί η κρίση! Την δε θυσία του υπερασπιζόμενου την πατρίδα σμηναγού Ηλιάκη, την παρουσίασαν περίπου ως ένα σύνηθες «τροχαίο ατύχημα» των αιθέρων. Ούτε λέξη για την επιδρομή! Και η ξεφτίλα δεν είναι καν το χειρότερο...

ΣΗΜΕΡΙΝΗ 25 Μαίου 2006

Μας έχουν ξεσκίσει οι μπινέδες

By Λάμπρος

• ΠουλάμεΤρέλα: Ζητάμε άδεια από τους Τούρκους για να πετάμε στο Αιγαίο! - Το αίτημα που ντρόπιασε την Ελλάδα, ανήμερα της εορτής του προστάτη της Πολεμικής Αεροπορίας. Ο στρατηγός Γιασάρ Μπουγιούκανιτ δήλωσε: "Οι Έλληνες κάλεσαν το επιτελείο μας και τους ενημέρωσαν πως δενθα πετάξουν σήμερα αεροσκάφη, αλλά ένα αεροσκάφος πρέπει να πάει από την Κρήτη στη Λάρισα"

• Παρόν: Η σιωπή του κ. Χηνοφώτη ομολογία της παράδοσης - Διαψέυστε αμέσως τον Μπουγιούκανιτ, αλλιώς… (από το ΠουλάμεΤρέλα.com)

• ΠουλάμεΤρέλα: Όχι μόνο θα …ζητάμε άδεια από τους Τούρκους, αλλά - … και άοπλα θα πετάνε τα πολεμικά μας στον δικό μας εναέριο χώρο! Τι άλλο ξεβράκωμα προβλέπει η μυστική συμφωνία Μπουγιούκανιτ - Χηνοφώτη.

• ΑΝΤ1: Νέα τουρκική πρόκληση - Ο πτέραρχος Τζομέρτ, από τη μία μιλά για ειρήνη κι από την άλλη απειλεί με καταρρίψεις αεροσκαφών στο Αιγαίο. Συγκεκριμένα, ο Τούρκος αρχηγός της αεροπορίας τονίζει στις δηλώσεις του: "Αν καταρριφθεί ένα δικό μας αεροσκάφος, με τη σειρά μας θα καταρρίψουμε δύο ελληνικά".

• Νοητική Αντίστασις: ΝΤΡΕΠΟΜΑΣΤΕ

• Καθημερινή: Στο σάιτ της Πολεμικής Αεροπορίας, στις 14 Νοεμβρίου, η απουσία κάθε αναφορά για τον Σμηναγό Κώστα Ηλιάκη ήταν εκκωφαντική - Κανένας σεβασμός για τον ήρωα Κώστα Ηλιάκη που σκοτώθηκε καθώς υπεράσπιζε τον εθνικό εναέριο χώρο… - Από αυτούς που ανέχονται τον Τούρκο Πτέραρχο ομόλογό τους να απειλεί ότι θα ρίξει τα πολεμικά αεροσκάφη μας και από αυτούς που κάνουν μυστικές συμφωνίες με τους Τούρκους Α/ΓΕΕΘΑ τι στιγμή που η Κύπρος είναι υπό κατοχή και ισχύει το casus belli τι περιμένεις…

-"Γάμησέ τον!"
-"Θα τον ξεσκίσω τον μπινέ!"
Η ιστορική πλέον φράση του Έλληνα πιλότου της Πολεμικής μας Αεροπορίας… Δυστυχώς με άοπλα αεροπλάνα, με ένα τρεμαλέο ΓΕΕΘΑ και μια δουλική "εθνική" εξωτερική πολιτική μόνο οι ανώδυνες φράσεις μένουν στην ιστορία…

• Σημερινή: Ζωντανές αερομαχίες στο διαδίκτυο. Οργή Τούρκων από βίντεο-ντοκουμέντο. - Βίντεο - ντοκουμέντο στο διαδίκτυο από ζωντανή αερομαχία στο Αιγαίο μεταξύ ελληνικών μαχητικών F-16 και αντίστοιχων τουρκικών, προκάλεσε την οργή των Τούρκων. Αφενός, μεν, γιατί διασύρεται η τουρκική αεροπορία με τον «εγκλωβισμό» ενός τούρκικου F-16 στο σύστημα σκόπευσης ενός ελληνικού F-16 και, αφετέρου, γιατί δέχεται τις ειρωνείες των Ελλήνων χρηστών του διαδικτύου. Με την έναρξη του βίντεο αναγράφεται το σκορ Ελληνική Πολεμική Αεροπορία: 1 - Τουρκική Πολεμική Αεροπορία: 0, καθώς επίσης και το εξής: «Έλληνας πιλότος της πολεμικής αεροπορίας με ένα F-16C εγκλωβίζει έναν Τούρκο πιλότο, με τα γνωστά αποτελέσματα». Εκείνο που φαίνεται να ενόχλησε ιδιαίτερα τους Τούρκους, εξ ου και έγινε πρωτοσέλιδο σε τρεις τουρκικές εφημερίδες την περασμένη Κυριακή, «Χουριέτ», «Ρατικάλ» και «Βατάν», είναι το βρισίδι που εξαπέλυσε ο Έλληνας πιλότος, κατά τη διάρκεια της αερομαχίας, κατά του Τούρκου πιλότου που καταδίωκε.

• Hurriyet: Στο κάτω μέρος του τουρκικού άρθρου θα βρείτε το βίντεο για να το δείτε

• Το Βήμα: Ας σταματήσει το θέατρο του παραλόγου - Αρα φοβόμαστε να ασκήσουμε το δικαίωμα επεκτάσεως των χωρικών μας υδάτων τουλάχιστον στα 10 μίλια για να νομιμοποιήσουμε και τα 10 του εναέριου χώρου, φοβόμαστε να καταρρίψουμε τα τουρκικά αεροπλάνα, που τον παραβιάζουν καθημερινά, και απλώς περιοριζόμαστε στις θεατρικές αναχαιτίσεις για εσωτερική κατανάλωση, πράγμα που προκαλεί τον γέλωτα στους προκλητικούς γείτονές μας, αφού έτσι επιτυγχάνουν να μας γελοιοποιούν διεθνώς ως ανήμπορους να προστατέψουμε την κυριαρχία μας ή έστω ως αμφιβάλλοντες γι' αυτήν. Ταυτόχρονα μας υποχρεώνουν σε ασύλληπτου ύψους άσκοπες δαπάνες από τη διαρκή πτήση των αεροπλάνων μας, καταπόνηση των αεροσκαφών και των πληρωμάτων τους, που ολοένα και συχνότερα πέφτουν (χωρίς να τα καταρρίπτουν οι Τούρκοι) και ακόμη καθημερινή άσκηση των τούρκων πιλότων όποτε τους γουστάρει, υπό συνθήκες περίπου πραγματικού πολέμου. Γι' αυτό νομίζω ότι, αφού δεν αποφασίζουμε να επεκτείνουμε τα χωρικά μας ύδατα στα 10 μίλια, θα πρέπει να σταματήσουμε αμέσως τις ψεύτικες αναχαιτίσεις των τουρκικών αεροπλάνων και να περιορισθούμε στην καθημερινή καταγγελία τους στους διεθνείς οργανισμούς, εκτός αν κριθούν αναγκαίες ορισμένες κατά καιρούς αναχαιτίσεις για λόγους εκπαιδευτικούς. Ταυτόχρονα θα πρέπει να δηλώσουμε κατηγορηματικά ότι αν μετά κάποια χρονική περίοδο (λ.χ., έξι μηνών) δεν τους επιβάλει ο ΟΗΕ ή το ΝΑΤΟ τον σεβασμό του εναέριου χώρου μας, τότε α) θα επεκτείνουμε τα χωρικά μας ύδατα στα 10 μίλια και β) κάθε αεροπλάνο που θα παραβιάζει τον εναέριο χώρο της ίδιας έκτασης, μετά τις αναγκαίες προειδοποιήσεις (προς αποφυγήν λάθους), θα καταρρίπτεται. Και ταυτόχρονα να καταστήσουμε διεθνώς υπευθύνους για το τι θα επακολουθήσει αυτούς που αφήνουν την Τουρκία να παραβιάζει ατιμωρητί την εθνική μας κυριαρχία. - Αυτό το άρθρο δεν το έγραψε ο Γιάννης Μαρίνος πριν λίγες μέρες… Φέρει ημερομηνία 9 Νοεμβρίου 1997… Ακόμα δεν βάλαμε μυαλό…

Eκρυψαν τουρκική πρόκληση

PEΠOPTAZ: ΔHMOΣ BEPYKIOΣ
demos@pegasus.gr
19/12/2006

Tουρκικά μαχητικά αεροσκάφη αναχαιτίζουν ελληνικό μεταγωγικό αεροσκάφος στην καρδιά του Aιγαίου και το πλήττουν με εικονικά πυρά, ενώ η ελληνική κυβέρνηση σφυρίζει αδιάφορα αποκρύπτοντας αυτό το πρωτοφανές γεγονός!

Σύμφωνα με το επιχειρησιακό ντοκουμέντο που αποκαλύπτει σήμερα το «Eθνος», το πρωί της 18ης Oκτωβρίου του 2006 ένα ελληνικό μεταγωγικό αεροσκάφος C-130 (HAF 300), ενώ εκτελεί άσκηση Hλεκτρονικού Πολέμου 9 μίλια νοτιοανατολικά της Σκύρου, αναχαιτίζεται και δέχεται εικονικά πυρά από δύο τουρκικά F-16! Συγκεκριμένα, όπως προκύπτει από το επίσημο χαρτογραφημένο ημερολόγιο της Πολεμικής Aεροπορίας:

Στις 10.57 π.μ. ένα ζευγάρι οπλισμένων τουρκικών F-16 μπαίνει απροειδοποίητα στο FIR Aθηνών, παραβαίνοντας τους Kανόνες Eναέριας Kυκλοφορίας.
Στις 10.58 π.μ. τα τουρκικά F-16 περνούν σε απόσταση μόλις 7 ναυτικών μιλίων από τις νότιες ακτές της Xίου, παραβιάζοντας τον εθνικό εναέριο χώρο!
Tα τουρκικά μαχητικά ακολουθούν πορεία προς το κεντρικό Aιγαίο, όπου το ελληνικό C-130 πραγματοποιεί την άσκηση Hλεκτρονικού Πολέμου.
Στις 11.03 π.μ. τα οπλισμένα τουρκικά F-16 προσεγγίζουν το ελληνικό C-130, που πετάει 9 ναυτικά μίλια νοτιοανατολικά της Σκύρου σε ύψος 19.000 πόδια.
Στις 11.04 π.μ. τα τουρκικά μαχητικά, αφού έχουν παραβιάσει για δεύτερη φορά τον εθνικό εναέριο χώρο νοτιοανατολικά της Σκύρου, προβαίνουν σε αναχαίτιση του ελληνικού C-130! Kατά τη φάση της αναχαίτισης του ελληνικού μεταγωγικού αεροσκάφους από τα τουρκικά F-16 εντός του εθνικού μας εναερίου χώρου, οι Tούρκοι πιλότοι αναφέρουν στο τουρκικό RADAR που τα κατηύθυνε ότι εκτελούν και εικονικές βολές κατά του ελληνικού C-130!! (Σημείωση: Tο Aρχηγείο της Tακτικής Aεροπορίας στη Λάρισα διαθέτει και ηχητικό ντοκουμέντο).
Kαθ' όλη τη διάρκεια της αναχαίτισης του ελληνικού C-130 από τα οπλισμένα τουρκικά F-16 στην περιοχή δεν βρίσκονται ελληνικά μαχητικά!
Στις 11.11 π.μ., καθώς τα τουρκικά F-16 έχουν πάρει τον δρόμο της επιστροφής, τα συναντούν δύο ελληνικά Mιράζ 2000 και τα αναχαιτίζουν νοτίως των Ψαρών.
Στις 11.14 π.μ. τα τουρκικά F-16 εξέρχονται του FIR Aθηνών, αφού έχουν παραβιάσει δύο φορές τον εθνικό εναέριο χώρο της Eλλάδας νοτίως της Xίου και της Σκύρου και ενώ έχουν αναχαιτίσει και βομβαρδίσει εικονικά ένα ελληνικό μεταγωγικό αεροσκάφος C-130!

Tην ίδια μέρα 18 Oκτωβρίου του 2006 συνολικά έχουν μπει απροειδοποίητα στο FIR Aθηνών 18 τουρκικά μαχητικά αεροσκάφη, πραγματοποιώντας 6 παραβάσεις και 9 παραβιάσεις του εθνικού εναερίου χώρου.

Tην επομένη, 19 Oκτωβρίου του 2006, το ίδιο ελληνικό C-130 επανέλαβε την άσκηση στην ίδια περιοχή, συνοδεία όμως ελληνικών μαχητικών, χωρίς ωστόσο να εμφανιστούν και πάλι τα τουρκικά μαχητικά.

Λεπτομερή στοιχεία για την τουρκική πρόκληση το πρωί της 18ης Oκτωβρίου του 2006, στην καρδιά του Aιγαίου, διαβιβάστηκαν αμέσως από την Πολεμική Aεροπορία προς το υπουργείο Eξωτερικών, χωρίς ωστόσο εκείνο να προβεί σε οποιοδήποτε διάβημα προς την τουρκική πλευρά.

Aπεναντίας η πρωτοφανής τουρκική πρόκληση αποκρύφτηκε και τα συναρμόδια υπουργεία Eξωτερικών και Aμυνας συνέχισαν κανονικά να εργάζονται για την ανεύρεση διαύλων επικοινωνίας με την τουρκική πλευρά.

Επίσκεψη Γκιουλ

Tο υπουργείο Eξωτερικών είχε έναν ακόμη λόγο για να αποκρύψει το επεισόδιο, καθώς δεν ήθελε να διαταραχθεί το κλίμα την ώρα που κορυφωνόταν το παρασκήνιο για να εξευρεθεί η ημερομηνία της επίσκεψης του Aμπ. Γκιουλ στην Aθήνα, όπου επρόκειτο να ανακοινώσει με την Nτ. Mπακογιάννη νέα μέτρα οικοδόμησης... εμπιστοσύνης!

Mόλις δεκατρείς μέρες μετά την αναχαίτιση του ελληνικού C-130 από τα οπλισμένα τουρκικά F-16, με τη σύμφωνη γνώμη και την ενθάρρυνση του υπουργείου Eξωτερικών ο αρχηγός ΓEEΘA, ναύαρχος Xηνοφώτης, προσκάλεσε στην Aθήνα τον Tούρκο ομόλογό του, ο οποίος αν και προφορικά υποσχέθηκε ότι δεν θα στέλνει στο Aιγαίο οπλισμένα τα τουρκικά μαχητικά, στην πράξη δεν το εφάρμοσε.

Συγκεκριμένα, από τις 6 Nοεμβρίου του 2006 που ολοκληρώθηκε η επίσκεψη του Tούρκου στρατηγού Mπουγιούκανιτ στην Aθήνα και μέχρι την περασμένη Παρασκευή 15 Δεκεμβρίου είχαν μπει απροειδοποίητα στο FIR Aθηνών 99 τουρκικοί σχηματισμοί, εκ των οποίων 34 μαχητικά αεροσκάφη ήταν οπλισμένα!

Tις τελευταίες σαράντα μέρες μετά την επίσκεψη Mπουγιούκανιτ στην Eλλάδα σημειώθηκαν 115 παραβιάσεις του εθνικού εναερίου χώρου.

ΤΙ ΖΗΤΟΥΝ ΕΠΙΤΕΛΕΙΣ ΤΟΥ ΓΕΑ

Απάντηση στην αναβαθμισμένη πρόκληση

Tα ποιοτικά χαρακτηριστικά της αναβαθμισμένης τουρκικής πρόκλησης μόλις 9 μίλια νοτιανατολικά της Σκύρου, στις 18 Oκτωβρίου του 2006, επισημαίνουν οι επιτελείς της Eλληνικής Πολεμικής Aεροπορίας, καθώς θεωρούν ότι η αναχαίτιση και τα εικονικά πυρά του ελληνικού μεταγωγικού αεροσκάφους από τα τουρκικά μαχητικά αεροσκάφη:

Aποτελούν συνέχεια - με αναβαθμισμένα χαρακτηριστικά - της παρενόχλησης του C-130 που το 1999 μετέφερε τον τότε υπουργό Aμυνας Aκ. Tσοχατζόπουλο από την Kύπρο στην Eλλάδα!
Γίνονται εντός του εθνικού εναερίου χώρου της Σκύρου.
Παρεμποδίζουν ευθέως τη διεξαγωγή άσκησης Hλεκτρονικού Πολέμου στο Kεντρικό Aιγαίο από την Eλληνική Πολεμική Aεροπορία!

Oι τρεις παραπάνω ουσιαστικοί λόγοι, σύμφωνα με τους επιτελείς του ΓEA, θα έπρεπε να ενεργοποιήσουν αμέσως τον μηχανισμό του υπουργείου Eξωτερικών, για να προβεί σε διάβημα προς την Aγκυρα την επομένη του συμβάντος. Kάτι που όμως δεν φαίνεται ότι έγινε.

Οι προκλήσεις μετά την επίσκεψη Μπουγιούκανιτ
(5 Nοεμβρίου - 15 Δεκεμβρίου 2006)

Σχηματισμοί αεροσκαφών 99
Παραβιάσεις εναέριου χώρου 115
Oπλισμένα αεροσκάφη 34

Σαράντα μέρες από την επίσκεψη του Tούρκου αρχηγού ΓEEΘA στρατηγού Mπουγιούκανιτ στην Aθήνα τίποτα δεν άλλαξε στο Aιγαίο.

Tα τουρκικά μαχητικά συνεχίζουν να μπαίνουν οπλισμένα στο FIR Aθηνών, χωρίς να προειδοποιούν την YΠA, και να παραβιάζουν τον εθνικό εναέριο χώρο.

Παραδοχή χωρίς εξηγήσεις

Πλήρης επιβεβαίωση της αποκάλυψης του Εθνους για την «εικονική κατάρριψη» ελληνικού C-130 από τουρκικά F16, διά στόματος Ρουσόπουλου.

Σπεύδοντας να χαρακτηρίσει διογκωμένο το θέμα, ο κυβερνητικός εκπρόσωπος Θόδωρος Ρουσόπουλος δεν μπόρεσε να δώσει εξηγήσεις για την αποκάλυψη της εφημερίδας του Έθνους τη Δευτέρα.

Συγκεκριμένα, στις 18 Oκτωβρίου δύο τουρκικά F-16 παραβίασαν τον ελληνικό εναέριο χώρο και έπληξαν με εικονικά πυρά C-130 που εκτελούσε άσκηση.

Εξήγησε ότι το γεγονός συνέβη, δύο τουρκικά F-16 παραβίασαν τον εναέριο χώρο, ωστόσο δεν σημειώθηκε απ' αυτά παρενόχληση ελληνικού αεροσκάφους, ούτε αναχαίτηση. Πρόσθεσε ότι δύο τουρκικά μαχητικά προσέγγισαν ελληνικό C-130 σε απόσταση 3 χιλιομέτρων και ακολούθως αναγνωρίστηκαν και αναχαιτίστηκαν απο ελληνικά Μιράζ.

Το ελληνικό υπουργείο Εξωτερικών έκανε τις προβλεπόμενες ενέργειες μετά το περιστατικό, πρόσθεσε, ωστόσο δεν υπήρξε κανένα διάβημα από το ελληνικό υπουργείο Εξωτερικών προς την ’γκυρα, το ΝΑΤΟ ή την ΕΕ.

Γνώθι σ’ αυτόν

του Αδώνιδος Γεωργιάδη
Εκπροσώπου Τύπου του ΛΑ.Ο.Σ. || 15. Ιανουαρίου 2007 | 16.16

Στις 10 Ιανουαρίου 2006 στην πρωινή εκπομπή του Μega με τους κ. Καμπουράκη και Οικονομέα έζησα μία σκηνή την οποία θέλω να μοιραστώ μαζί σας και να την σχολιάσουμε. Είμαι προσκεκλημένος μαζί με τον βουλευτή Κερκύρας της Ν.Δ. τον κ. Νίκο Γεωργιάδη και με τον επίτιμο Αρχηγό Γ.Ε.Ν. και Ναύαρχο (ε.α.) κ. Αντωνιάδη με θέμα το παραστρατιωτικό και γενικά τις προκλητικές δηλώσεις του για τις Ένοπλες Δυνάμεις. Σε κάποιο σημείο της συζητήσεώς μας και ενώ διαφωνούμε εντόνως, θέλω να θυμίσω το πόσο προκλητικός ήταν την εποχή που μετά τον φόνο του ήρωα Ηλιάκη, πάνω από το Αιγαίο από τους Τούρκους, ο κ. Ναύαρχος είχε δηλώσει ότι κακώς η Ελλάς έχει 10 μίλια εναέριο χώρο και 6 μίλια ναυτικό και ότι εάν ο πιλότος μας είχε σκοτωθεί για να αναχαιτίσει τους Τούρκους στο F.I.R., δηλ. πέραν των 6 μιλίων, τότε είχε σκοτωθεί «τσάμπα» διότι οι Τούρκοι έχουν δίκιο και εμείς άδικο!

Ξεκινώ λοιπόν την συζήτηση με την φράση: «σας υπενθυμίζω τις δηλώσεις σας Ναύαρχε μετά από τον φόνο του Ηλιάκη» και τότε, ένας πρώην Αρχηγός του Ναυτικού και νυν Επίτιμος Αρχηγός του και Ναύαρχος (ε.α.) είπε: «ποιόν Ηλιάκη;» Στα επόμενα λεπτά εγώ εξερράγην, ενώ το τηλεφωνικό κέντρο του Σταθμού «έσπασε» στην κυριολεξία από τα τηλεφωνήματα των εξοργισμένων τηλεθεατών, για την εικόνα ενός ηγέτου του Στρατεύματος ο οποίος μέσα σε λίγους μόνον μήνες είχε τελείως ξεχάσει την θυσία, ενός Έλληνα ήρωος, ο οποίος πέθανε για όλους εμάς!

Το συμπέρασμα από την συζήτηση αυτή είναι τραγικό για την πατρίδά μας και την κατάντια μας. Εάν διαβάσετε στον Θουκυδίδη τον Επιτάφιο του Περικλέους (βιβλίον Β’), θα διαπιστώσετε ότι ο Περικλής στηρίζει ολόκληρη της επιχειρηματολογία του («ανδρών επιφανών πάσα γη τάφος») στο επιχείρημα ότι οι κοινωνίες ενθυμούμενες του ήρωές τους και τιμώντας τους μετά την θυσία τους, εξασφαλίζουν την επιβίωσή τους, διότι μόνον δι’ αυτού του τρόπου και οι επόμενοι θα θελήσουν να τους μιμηθούν και δια των ιδικών τους θυσιών να σώσουν όταν παραστεί ανάγκη την πατρίδα («διότι όπου μέγιστα ορίζονται βραβεία αρετής, εκεί και άριστοι πολίτες οικούν την πόλιν» Θουκυδίδου Ιστορίαι βιβλίον β’ παρ. 46 μετ. Ελευθερίου Βενιζέλου).

Αντιλαμβάνεστε τώρα το αντίστροφο επιχείρημα; Αν εκεί που τα μέγιστα βραβεία αρετής (για τους θανόντες δηλ. ώστε να τους θυμόμαστε όλοι διαρκώς ως παράδειγμα προς μίμησιν) είναι η καλλίτερη εγγύηση για να έχουμε άριστους πολίτες, τότε εκεί όπου τους ήρωες τους ξεχνούν εντελώς όλοι, ακόμη και οι Ναύαρχοι μετά από μερικούς μήνες, τι είδους πολίτες έχουμε;

Τα συμπεράσματα για την κατάσταση της πατρίδος μας είναι δυστυχώς αδυσώπητα. Βιώνουμε μία απίστευτη παρακμή, η οποία δεν είναι θέμα κακής οικονομικής συγκυρίας, αλλά κάτι πολύ πιο βαθύ και ουσιαστικό. Δεν πιστεύουμε πλέον σε τίποτε! Δεν έχουμε αξίες και ιδανικά, παρά μόνον το χρήμα και την καλοπέραση. Και υποκριτικά όταν μαθαίνουμε ότι κάποιοι απέφυγαν την θητεία τους φωνάζουμε, ενώ προηγουμένως όλοι σκεφτόμαστε πώς θα μπορούσαμε να την αποφύγουμε και εμείς. Ξεχάσαμε το πιο σημαντικό απ’ όλα, ότι η ανδρεία, δηλ. το αξιόμαχον είναι το κόστος της Ελευθερίας!

Να χαιρόμαστε λοιπόν αυτή την Κοινωνία και τις κατά καιρούς ηγεσίες μας, που διορίζουν τέτοιους Ναυάρχους!

ΕΛΛΗΝΙΚΕΣ ΓΡΑΜΜΕΣ
20. Ιανουαρίου 2007

Γαλάζια ακτίνα ΙΛΙΟΝ 2000-4 BAVATRON και η πτώση δυο αντιαρματικών ελικοπτέρων εις Κύπρο

SN35 ΙΣΠΑΝΙΚΗΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΜΕΤΑΓΩΓΙΚΟ της τουρκικής αεροπορίας με 33 εκ των συμμετεχόντων εις ΙΜΙΑ κομάντος καταρρίπτεται προ ετών από γαλάζια ακτίνα!!

Με αφορμή την πτώση του κυπριακού αντιαρματικού κυρίως στρατιωτικού ελικοπτέρου (πιθανότατα με την χρήση μυστικού οπλικού συστήματος) θυμηθήκαμε την προ ετών πτώση τουρκικού ελικοπτέρου στο Βόσπορο, με επιβάτες 2-3 κομάντος εις των συμμετεχόντων εις τα γεγονότα των Ιμίων και ακολούθως την πτώση δυο τουρκικών F16 και ενός μεταγωγικού αεροσκάφους SN35 ισπανικής κατασκευής, το οποίο μετέφερε εις το Κουρδιστάν τους εναπομείναντες κομάντος της ομάδος των Ιμίων 30-33 άτομα.
Πολλά άρθρα έχουν γραφεί εις τις τουρκικές εφημερίδες περί γαλάζιας ακτίνας που έριξε το SN35 και «φίμωση» των κατοίκων της περιοχής που είδαν τι έγινε.
Το θέμα ανακοινώσαμε σε 8-10 εκπομπές (υπάρχουν τα video) έκτοτε αλλά ουδείς θαρραλέος δημοσιογράφος βρέθηκε να το κάνει πρωτοσέλιδο, ώστε να έχουμε περισσότερα και ακριβέστερα στοιχεία από τις αντιδράσεις. Μάλιστα και τηλεοπτικό διάλογο Πάλμου - Βερυβάκη είχαμε για το θέμα.
ΠΟΙΟΣ ΤΙΜΩΡΗΣΕ ΛΟΙΠΟΝ ΤΟΥΣ ΤΟΥΡΑΝ;
Είναι γνωστό ότι συνεργαζόμεθα με εφευρέτη που είχε δημιουργήσει την λεγόμενη ΑΣΠΙΔΑ ΟΥΡΑΝΟΥ που τμήμα της εργασίας εξελέχθηκε στο γνωστό HAARP.
Είναι γνωστό ότι είχαν γίνει δοκιμές και στην γαλάζια ακτίνα (ακτινοβόλο όπλο με επικεντρωτή εγκλοβιστή στόχου). Έχουμε αναφερθεί τηλεοπτικά στο ΙΛΙΟΝ 2000-4 που μεταφέρει ολόκληρες πόλεις σε άλλη διάσταση (εξέλιξη πειραμάτων TESLA).
Φαίνεται όμως ότι και πολλοί άλλοι εκκινώντας από τους Έλληνες εφευρέτες και τον Τέσλα έχουν κατασκευάσει τέτοια οπλικά συστήματα μικρής όμως εμβέλειας.
Έχει ακουσθεί ότι προ αρκετών ετών Έλληνας βοηθός μεγάλου εφευρέτη στις έρευνες πυροβόλου πλάσματος, προσελήφθη εκ των ΗΠΑ ως διευθυντής του Κέντρου Ερευνών Πλάσματος με 2 εκ. $ το χρόνο.
Όμως απ΄ ό,τι ξέρουμε οι Αμερικανοί πυροβόλο πλάσματος σε ψυχρώ δεν μπόρεσαν εισέτι να λειτουργήσουν.
Αρθρο στην Α1 μας έδωσε την υποψία ότι ίσως οι Αγγλοι έχουν πετύχει κάτι με μικρή εμβέλεια με στόχο κυρίως την προστασία των βάσεών τους στην Κύπρο.
Η πτώση παλαιότερα ρωσικής κατασκευής ελικοπτέρου με επιβάτη τον Αρχηγό της Εθνικής Φρουράς και τώρα με επιβάτη Ρώσο βαθμοφόρο μας δημιουργεί απορίες, δεδομένου του ρόλου των Αγγλων αλλά και των Ισραηλινών στην Κύπρο.
Αν αυτό συμβαίνει τότε, μετά την επιθετική ενέργεια εις την Κρήτη κατά των S300, έχουμε και δεύτερη επιθετική ενέργεια σε σύντομο χρονικό διάστημα με δράστες αγνώστους, σε ένα χώρο που δρουν Ισραηλινοί κατάσκοποι και ενεργούν επί 34 χρόνια οι Βρετανοί υπέρ των Τούρκων. Αραγε πόσοι Αγγλοι πιλότοι έλαβαν μέρος στον Αττίλα με εντολή του Μακαρίου;
Σχετικά με την πρόσφατη πτώση του F16 δημοσιεύσαμε άρθρο, αλλά και γνώμες πολλών που υποστηρίζουν την άποψη της επίθεσης δυο F16C της 192 βάσης και ενός F4E/RF-4E Phanton II απογειωθέντα από το αεροδρόμιο Dalaman φέρον το F4 ατρακτίδιο ζεύξης δεδομένων του κατευθυνόμενου βλήματος αέρος-εδάφους popeye.
Επρόκειτο δηλαδή για εκπαίδευση στην προσβολή των S300 PMU1 με χρήση F-4E Terminator 2020 σε συνδυασμό με βλήμα popeye, της ισραηλινής Rafael, το οποίο είναι εξοπλισμένο με πολεμική κεφαλή 750 λιβρών με πιθανό σφάλμα τριών μέτρων! Το F-4E Terminator 2020 με ραντάρ EL/M 2032 από 60 μίλια με λειτουργία SAR εντοπίζει τον στόχο και οι συντεταγμένες του μεταβιβάζονται στο βλήμα popeye.
Το βλήμα κατευθύνεται μέσω GPS και INS. Όταν φθάσει στην περιοχή στόχου ενεργοποιείται TV ή IIR που μεταφέρει την εικόνα στο αεροσκάφος. Ο χειριστής πραγματοποιεί την τελική κίνηση.
Το ραντάρ Synthetic Aperture Radar (SAR) είναι της ισραηλινής ELTA EL/M παρέχοντας εικόνες με ευκρίνεια 1 μέτρου από τα 60 μίλια.
Ασκηση προσβολής, λοιπόν από τους συμμάχους!
Κάποια στιγμή πρέπει να γίνει ένα άρθρο για το πλάτος συνεργασίας των συμμάχων Ισραήλ - Τουρκίας στα εξοπλιστικά.
Τα πράγματα έχουν ξεφύγει και τα φωνήεντα με τις γαλάζιες ακτίνες θα απελευθερώσουν τις δυνατότητές τους όπως πάμε. Αραγε το Βρετανοτουρκικό κοντοσούφλι πώς μυρίζει; Ερώτηση προς Ε49.
Πιστεύουμε ότι είναι καιρός να σοβαρευτούν οι Αγγλο-Τούρκο-Εβραιοσιωνιστές διότι μια όξυνση παρά τις χορεύτριες που διαχειρίζονται εδώ κάποια πράγματα, μπορεί να ενοχλήσει και τα αλλοδαπά φωνήεντα και κάτι τέτοιο θα οδηγήσει σε γενοκτονία τους κατά μεγάλο μέρος ελληνογενείς πληθυσμούς της Ανατολίας και της Βρετανίας από παράπλευρες απώλειες. (Ο μη Έλλην εις την ελληνικήν είναι ποταπός και όχι αλλοδαπός).

Οι κραυγές ΑΕΡΑ και ASANA έχουν μία διαφορά. Ο Αέρας σηκώνει ότι μπορεί, η ASANA ΤΟΥΣ ΠΑΙΡΝΕΙ ΚΑΙ ΤΟΥΣ ΣΗΚΩΝΕΙ που λεει ο λαός ΟΛΟΥΣ!

ΙΩΚΗ ΜΕΤΑ ΑΙΓΙΔΟΣ ΘΗΣΑΝΟΕΣΣΑΣ

Περισσότερες πληροφορίες κ. Σπύρος Σταθόπουλος.

Εις διακοπές και έρευνες εις Φωκίδαν
2 ΖΕΑ Γ. Πάλμος
Χ. Σιδηροπούλου

ΑΛΦΑ ΕΝΑ - 15/7/06

ΤΟ STATUS QUO ΣΤΟ ΑΙΓΑΙΟ.
Η ιστορία - Οι Ελληνικές θέσεις - Το Διεθνές δίκαιο - Η Τουρκική απειλή.

Η παρουσίαση της Ελληνικής Πολεμικής Αεροπορίας σήμερα, σαν απονομή τιμής σε ένα ήρωα !!!

Αρχική Σελίδα

Τι πραγματικά συνέβη νοτίως της Καρπάθου.Πως κατερρίφθη ο ηρωικός πιλότος Κ. Ηλιάκης.